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作者: 櫻美 月
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路樹修剪管理 學問大 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市大順路一帶有一道綠蔭彷彿是綠色隧道。 記者謝梅芬/攝影 分享 facebook 活動產品超人氣商品人氣商品排行榜 逐漸進入夏季,汽機車開在炙熱的路上最希望能有樹蔭擋太陽,高雄市近年為因應颱風、雨季來臨,砍移不少路樹,唯獨在大順路和鼎山路一帶,難得出現兩旁路樹合拱,彷彿形成一道綠色隧道,許多市民都說行經此地,非常涼爽,建議高雄市政府應多在市區闢建類似的樹蔭大道,千萬不要過度修剪路樹,甚至「理光頭」。養護單位擔心樹大傾倒 枝葉打傷人3、4年前,高雄市不少主要道路的中隔島都種植高大樹種,近幾年來陸續被移走,像中華路及博愛路上中隔島原本種植不少高大椰子樹,但近來已陸續被移走,主因是怕颱風來襲,高大樹木傾倒影響行車,甚至椰子樹的枝葉掉落會打傷路人,最後都移到苗搶購圃。高雄市大順路中隔安全島的雨豆樹種植多年,每逢夏季汽機車行經都可享受涼快樹蔭。 記者謝梅芬/攝影 分享 facebook . } }); } 從中華路、博愛路上的椰子樹,到農16與大順路口高大的黑板樹被移除後,火傘高掛時,根本無處可遮陽。反倒是大順路和鼎山路附近路樹兩邊合拱,綠意讓駕駛人覺得舒服。養護單位最擔心的是雨季、颱風來襲,樹大招風,甚至造成路人受傷,樹木管理常面臨兩難。高雄市民建議多闢樹蔭大道 好遮陽高雄市仍有部分路段騎車很舒服,像大順路和鼎山路附近的路樹,兩邊樹木合拱,駕駛人覺得不論是開車或騎機車因有樹蔭,行經都很舒服,許多機車族就建議高雄市政府應多種行道樹,尤其多利用在安全島上種植綠樹,不要再亂砍行道樹了。高雄市苓雅區和平路也有一段清涼的綠色道路。 記者謝梅芬/攝影 分享 facebook 高雄市工務局表示,適當修剪樹木可增加市容景觀美感、增進樹冠內部通透性、降低災害風險,尤其適當時間修剪,更能促進樹木生長及開花。高雄市政府從前年起就推動樹木修剪技術人員與監看人員認證考試,每年還會辦樹木修剪講習,藉由講授樹木修剪基礎知識及實際示範,逐年提升修剪人員的正確認撿便宜購物知。
戰爭疑犯美國開Uber 駕駛審查再引爭議
一個曾經涉嫌在戰爭中,將人活活燒死,虐待、謀殺,被指為戰犯的前索馬利亞指揮官,本來應該被法院審判面對刑罰,然而卻到了美國,像是自由人一樣的生活;之前從事與機場維安工作,被檢舉後遭到解職,但現在卻開起Uber,在華府載客趴趴走,引發外界質疑,叫車APP的駕駛背景審查存在漏洞,乘客在不知情下,帶著孩子家人上了戰爭疑犯的車,安全和知的權益受到威脅。
尤瑟夫.阿伯迪 .阿里(YUSEF ABDI ALI ),被指控為戰犯,涉嫌在1980到90年代,在東非國家索馬利亞犯下一連串暴行,包括虐待、試圖謀殺,加拿大電視公司紀錄片,揭露他可怕的暴行推薦產品開店送禮推薦。
村民:「兩個村民被(阿里)抓起來,被綁在樹上,身上被倒了油,然後被火燒,我親眼目睹。」
村民:「(阿里)他抓了我的兄弟,然後把他綁在軍車後面,一路拖行,(阿里)他對我們說,如果你們握有足夠的權力,就來把他帶走,結果我哥哥屍體支離破碎,是這樣的死法。」
戰爭中血腥的劊子手,目前正在美國維吉尼亞州面臨民事訴訟,在等待審判的過程中,卻當上了Uber駕駛,自由自在行駛在美國首府華盛頓特區的街道上。
索馬利亞戰爭嫌犯 尤瑟夫阿伯迪 .阿里 vs. 美國記者 大衛:「你是阿里?有叫車嗎?對,他快要到了。」
阿里從未試圖隱瞞身分,真實姓名就顯示在APP上,評分高達4.89,還是Uber專業鑽石等級駕駛,同時也為另一間APP叫車公司Lyft工作。
美國記者 柯特 vs. 索馬利亞戰爭嫌犯 尤瑟夫阿伯迪 .阿里:「你從哪裡來?從索馬利亞來。」
美國記者 德魯:「先生,我很驚訝看到你在開Uber和Lyft,那些公司的背景調查,難道沒有顯示你被起訴虐囚和謀殺,而且因恐嚇社區正面臨審判?」
Uber和Lyft顯然忽略了一連串對阿里的指控,暴露背景審查的潛在漏洞。其實用Google上網搜尋阿里的名字,就有一堆相關新聞,包括提到他是索馬利亞維安部隊殘忍的指揮官,在2016年遭踢爆,居然在華盛頓杜勒斯國際機場當上警衛,新聞播出後遭到革職。
索馬利亞戰爭嫌犯 尤瑟夫阿伯迪 .阿里:「CNN ok。」
還有來自索馬利亞的跨海指控,法漢.沃發(FARHAN WARFAA),宣稱1988年阿里虐待他長達數個月,對他射了兩槍,下令警衛隊將他活埋,現在在維吉尼亞州提民事訴訟,尋求正義;然而阿里撇清一切指控,在法院紀錄中,只願意承認是索馬利亞國家軍隊的上校,但否認執行司法外的虐待和謀殺,也沒有指示下屬施暴。
美國記者:「他活了下來,但卻沒有任何國際法庭有司法管轄權,沃發只好找上美國民事法庭,希望能(對阿里)進行懲罰。」
迄今,阿里當Uber司機一年半,期間他使用的兩間叫車APP,都沒有察覺他的可疑身分。
索馬利亞戰爭嫌犯 尤瑟夫阿伯迪 .阿里:「如果你今晚申請(成為Uber駕駛),也許兩天後就會批下來。」
如果知道司機疑似犯下如此令人髮指的罪行,有多少人會願意帶著小孩、家人上車,乘客的權益顯然遭到漠視。去年Uber就已經被媒體踢爆,使用有犯罪紀錄的重刑犯當司機,至少有103名駕駛被起訴性侵乘客,當中最少31人被定罪。
美國記者:「47歲Uber駕駛,攜帶受害者手機在洗車場被逮捕,他以前曾經涉嫌性侵被起訴,但未曾被定罪,所以通過Uber背景調查。」
此後,Uber宣稱加強背景審查,包括刑事犯和駕駛事故,但顯然採用的犯罪資料庫,依舊只限於已經被定罪的紀錄。
美國記者:「評論者和政府監管人員,表示叫車APP需要做更多,保證乘客的安全。」
美國記者 德魯:「阿里先生,我們給你機會辯駁這些指控,你可能不想回應,但這些指控說你虐待人民、謀殺人民。」
雖然阿里的駕駛身分已經被停權,但Uber仍沒有表示要改善背景調查的方式,恐怕類似像阿里這樣的嫌犯,還能繼續當上Uber司機。
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